Танки, истребители, что дальше?

Украина просит у Запада истребители, но они не станут для неё чудодейственным средством, считают западные эксперты. И дело не только в проблемах со снабжением. Российские ПВО резко ограничат использование этих самолетов. Решив поставить танки на Украину, Германия, Соединённые Штаты и другие страны зашли гораздо дальше, чем мы могли себе представить всего несколько месяцев тому назад. Демонстрируя единство и желание отразить новое российское наступление, западные страны отказались от своих опасений, что более современное оружие спровоцирует российское командование. Поскольку танки в список поставок уже включены, украинские политики с новой силой начали просить у Запада истребители. "В прошлом году я отправил Санта-Клаусу список желаний, включив в него истребители", – признался на прошлой неделе Си-Эн-Эн министр обороны Украины Алексей Резников. Западные лидеры избегают публичных дискуссий об отправке истребителей Киеву. Кроме того, самолеты не были включены в повестку состоявшейся на прошлой неделе в немецком Рамштайне встречи между Украиной и её кураторами. В прошлом году пресс-секретарь Пентагона заявил, что поставка истребителей "мало усилит боевые возможности, но увеличит риски". Однако теперь заместитель советника по национальной безопасности Джон Файнер говорит иначе: "Мы не подтверждаем, но и не исключаем поставки каких-то конкретных систем". В том числе, F-16. Министр иностранных дел Нидерландов на позапрошлой неделе высказался примерно в том же смысле: "Если говорить о том, что могут поставить Нидерланды, то здесь нет никаких табу". Созданный в 70-х годах F-16 – высокоманёвренный истребитель, способный нести под крыльями шесть ракет "воздух-воздух" или "воздух-поверхность". США его больше не закупают, но новые модели самолета по-прежнему поставляются в такие страны, как Бахрейн и Иордания. Сегодняшний производитель F-16 компания Lockheed Martin заметила происходящее. Её главный исполнительный директор Фрэнк Джон сообщил на прошлой неделе Financial Times, что "сейчас идёт много разговоров о передаче F-16 третьей стороне". По его словам, начатое недавно производство новой серии этих самолетов поможет удовлетворить потенциальный спрос. Пример голландцев поучителен. Отчасти это оппортунизм, стремление заполучить самолеты F-35, пока их не продали кому-то ещё. "Украинский министр обороны ведёт небольшую игру, предупреждая всех, что заявка на западные истребители поступит – скорее раньше, чем позже", – рассказал Си-Эн-Эн военный аналитик и полковник в отставке Питер Вийнинга, служивший в голландских ВВС. У Нидерландов осталось 24 самолета F-16, но они планируют избавиться от них в будущем году, так как переходят на истребитель нового поколения F-35. В 2021 году Нидерланды продали 12 самолетов обратно в США, которые будут использовать их в качестве учебных. "Многие F-16 будут предложены другим странам или поставлены на Украину, – сказал Вийнинга. – Думаю, они просто ждут нужного момента, чтобы подать официальную заявку". Как и многое другое поставленное на Украину западное оружие, F-16 вряд ли станут чудодейственным средством, считают западные эксперты. "Я бы сказал, что сами по себе они ничего в корне не изменят, – заявил директор по исследовательской работе из Гаагского центра стратегических исследований Тим Свейс, – Танки, войска, системы большей дальности типа HIMARS – всё это в сочетании с F-16 поможет Украине переломить ситуацию". Конец цитаты. Важнейшее препятствие – это мощная российская система ПВО, сказал старший аналитик Королевского института оборонных исследований Джастин Бронк, специализирующийся на авиации. "Мысль о том, что западные истребители позволят Украине совершать регулярные боевые вылеты в небе над российской территорией, это просто фантазия, – заявил Бронк. – В действительности западные истребители тоже смогут действовать лишь очень ограниченно из-за угрозы со стороны российских наземных систем ПВО, как и украинские в настоящее время". По его словам, в обозримой перспективе F-16 будет для украинских военных главным образом оборонительным оружием. Он может сбивать российские ракеты и защищать линию фронта от российских боевых вылетов. Но даже как оборонительное оружие, предназначенное для защиты сухопутных войск, F-16 вряд ли окажет большую помощь Украине. "Большинство западных боеприпасов класса „воздух-земля” для непосредственной авиационной поддержки доставляются к цели со средней высоты. Но это невозможно вблизи линии фронта, потому что там действуют российские наземные средства ПВО", – сказал Бронк. У Украины и у России на начало спецоперации были достаточно сильные системы ПВО, а это значит, что к окончанию первого года боевых действий ни одна из сторон не добилась превосходства в воздухе. "Чтобы иметь возможность эффективно применять F-16, Украине потребуется добиться в какой-то мере превосходства в воздухе, – сказал Вийнинга. – Это значит, что ей в первую очередь надо будет уничтожить российские комплексы С-400 и желательно также С-300. Поставка на Украину F-16 – это ещё не всё. Западу придётся помогать украинцам завоёвывать превосходство в воздухе над полем боя". Даже если западные страны решат поставить на Украину F-16, им придётся преодолеть немало препятствий, связанных с материально-техническим снабжением, чтобы самолеты встали на крыло. "Мы поставляем им то, что они, по нашему мнению, смогут использовать, обслуживать и ремонтировать, – объяснила на позапрошлой неделе заместитель пресс-секретаря Пентагона Сабрина Сингх. – Но F-16 – это очень сложная система". Прежде всего, украинских лётчиков надо будет научить летать на этом истребителе. Пресс-секретарь командования украинских ВВС Юрий Игнат сообщил Си-Эн-Эн, что на подготовку уйдёт от нескольких недель до нескольких месяцев, в зависимости от опыта летчика. Пресс-секретарь Пентагона бригадный генерал Пэт Райдер сказал на прошлой неделе, что ему "ничего не известно об украинских лётчиках, проходящих обучение в США". Бронк заявил, что на Украине много подготовленных лётчиков. "Квалифицированному и опытному лётчику-истребителю, летавшему на советских машинах, понадобится всего несколько месяцев, чтобы научиться хорошо летать на самолетах типа F-16", – сказал он. Потом Украине надо будет решить, как и где применять эти истребители. Украинские самолёты продолжают летать, это объясняется тем, что они используют небольшие аэродромы. Но Бронк предупреждает: "Большинство украинских баз, используемых для рассредоточения авиации во избежание её поражения, по западным меркам имеют очень неровные и довольно короткие взлётно-посадочные полосы". Самой серьёзной проблемой для ВСУ может стать очень сложное обслуживание F-16. До прошлой недели администрация Байдена не хотела отправлять танки М1 "Абрамс" на Украину, потому что эти машины на газотурбинном двигателе очень сложны в обслуживании. F-16 состоит на вооружении во многих европейских странах, в том числе в Польше, которая граничит с Украиной. Это значит, что самые серьёзные проблемы с ремонтом можно будет решать за границей. Но повседневным обслуживанием всё равно должны будут заниматься техники на Украине. "Это невероятно сложный самолёт, особенно в том, что касается программного обеспечения, – сказал Бронк. – По своей конструкции и конфигурации он очень сильно отличается от МиГ-29 и Су-27, которые привыкли обслуживать и ремонтировать украинские техники". Их можно будет обучить за несколько месяцев в зависимости от того, как быстро будут осуществлены поставки F-16. В противном случае можно будет послать западных подрядчиков, но тогда они подвергнутся опасности нападения со стороны России. А поскольку F-16 – это американский самолёт, всё сведется к решению правительства США, которое должно дать "добро" на перепродажу любого такого истребителя. После самолётов даже и не знаю, что может быть следующим шагом. Только авианосцы. По материалам: <a href="https://edition.cnn.com/2023/01/26/europe/ukraine-tanks-fighter-jets-intl/index.html">https://edition.cnn.com/2023/01/26/europe/ukraine-tanks-fighter-jets-intl/index.html</a>

• Category: News
• Duration: 08:44
• Date:  1 year ago
• Tags:   сво, спецоперация, украина, сша, нато, геополитика