F-16 – хоть отбавляй. Где взять пилотов?

Страны НАТО нашли для Украины F-16, и ещё найдут, но ВСУ не смогут их все использовать. Обученных пилотов критически не хватает. Выходом из ситуации могли бы стать пилоты-наёмники. Однако и здесь не всё так просто, как с пехотинцами. «Россия для своих операций использует на территории Украины 300 самолетов. Чтобы оказать им эффективное сопротивление в небе, нам нужно как минимум 120-130 самолетов F-16», – заявил Зеленский в интервью агентству Рейтер. Проблема в том, что украинцы в настоящее время не могут использовать даже десятую часть этого потенциала, поскольку им не хватает квалифицированного персонала. Если обучение пилотов и дальше будет осуществляться в том же темпе, как это происходит сегодня, в полной мере использовать все предоставленные им F-16 они смогут не раньше, чем через пять-шесть лет. «Обучение пилота многоцелевой машины, способного максимально использовать возможности F-16, это длительный процесс. Речь идёт о годах, а не о месяцах», — заявил бывший пилот и инструктор, обучавший лётчиков на F-16, а также бывший начальник Базы тактической авиации полковник Кристиан Зенч. Операция «Коалиция F-16» официально стартовала в середине 2023 года. В июле прошлого года на саммите Североатлантического альянса в Вильнюсе министры 11 стран НАТО создали объединение для обучения украинских пилотов и механиков эксплуатации истребителей F-16. С инициативой выступили Нидерланды и Дания, свою поддержку также подтвердили Великобритания, Бельгия, Польша, Румыния и Франция. Месяц спустя Зеленский посетил базу голландских ВВС в Эйндховене (там размещаются F-16) и встретился с тогдашним премьер-министром Нидерландов Марком Рютте, который недавно стал главой НАТО. Как это ни парадоксально, Украина может приобрести большое количество многоцелевых самолётов F-16 в довольно короткие сроки. Кроме 42 единиц из Нидерландов, туда должны попасть 30 машин из Бельгии. Именно столько самолётов правительство этой страны обязалось передать Киеву до 2028 года (первые машины должны быть переданы в конце этого года). У Украины уже имеется от 6 до 8 F-16 (точная цифра официально не называется), что стало результатом сотрудничества не только с Нидерландами, но и с Данией. «Мы передадим Украине 19 многоцелевых самолётов F-16», — заявила премьер-министр Дании Метте Фредериксен после встречи с Зеленским 20 августа 2023 года. Согласно просочившейся в СМИ информации, шесть F-16 должны были быть доставлены в конце 2023 года, ещё восемь — до конца этого года, а пять последних — в 2025 году. Свои F-16 также пообещала Украине и Норвегия, хотя неизвестно в каком количестве. Королевские ВВС Норвегии располагают 56 самолетами F-16, которые они планируют постепенно заменить машинами пятого поколения F-35. Норвежцы планируют приобретать по шесть новых самолетов этого типа каждый год. В конце сентября Нидерланды уже передали Украине обещанные 42 самолёта F-16, из которых 18 были отправлены в учебно-тренировочный центр в Румынии. С одной стороны, даже этого беглого обзора достаточно, чтобы понять, что Украина сможет сравнительно быстро и значительно нарастить свой воздушный парк. Хотя все переданные ей самолёты уже «в возрасте», по мнению полковника Зенча они по-прежнему представляют собой большую боевую ценность. С другой стороны, подробных сведений о количестве обученных пилотов F-16 украинцы не сообщают, а вот государства-члены «Коалиции F-16» более разговорчивы. Пентагон в прошлом году сообщил, что с сентября 2023 года начинает обучение 12 украинцев. Этот процесс завершился в августе 2024 года, после чего, по неофициальной информации, американцы в подготовке пилотов украинской армии больше участвовать не будут. Министр обороны Бельгии Людивин Дедондер сообщила в прошлом году, что её страна взяла на себя подготовку аж 6 украинцев, а также направила трёх инструкторов в датский учебный центр Скридструп. Есть информация, что в этом центре датчане подготовили ещё восемь украинских пилотов F-16. Однако известно, что на этом обучение заканчивается, так как в 2025 году Дания закрывает программу подготовки на этих самолётах. В сентябре начал работу новый учебный центр в Румынии, где должны готовить пилотов F-16, в том числе украинцев. Именно для них туда несколько дней назад направили 18 самолётов из Голландии. «Нужно ясно сказать одну вещь. Учебный центр пилотов F-16 в Румынии строится, прежде всего, для подготовки румынских военных, ещё, возможно, для пилотов из стран НАТО, таких как Словакия или Болгария, которые покупают F-16. Места украинцам будут предоставляться в последнюю очередь. Даже если на этот счёт сейчас есть какой-то приоритет. Приоритеты — дело такое: сегодня они есть, а завтра их нет», — говорит Зенч. Ну тут понятно – Словакия и Болгария хоть и не воюют, но за F-16 деньги платят, а Украина F-16 бесплатно получает, поэтому пусть крутится как хочет. Рыночек порешал. Полковник прогнозирует, что украинцы в течение года не смогут получить более 20 пилотов для своих F-16. «Учитывая, что учебные места сейчас в дефиците, не думаю, что Вооружённые силы Украины смогут обучать всех своих потенциальных пилотов. Теоретически, если предположить, что в ближайшее время у них будет 80 самолётов, даже если считать по минимуму, то есть по два пилота на самолёт, это получается 160 лётчиков. Это практически невозможно, учитывая американские, румынские или польские возможности. Если украинцам понадобится такое большое количество пилотов, то им придётся подумать, как сделать это самостоятельно. Вопреки расхожему мнению, создать систему обучения на самолётах F-16 до банальности просто. Нужно иметь самолёт и инструктора. Во всей этой истории главное — инструктор, потому что от него зависит качество пилота», — говорит Зенч. А вот с инструкторами-то, оказывается, и есть главная проблема. Бывший министр обороны Украины Резников, официально объявляя в августе 2023 года о начале подготовки пилотов ВСУ к управлению F-16, в числе прочего бодро заявил, что «обучение лётчиков должно занять не менее шести месяцев». Заявленная продолжительность обучения может вызвать только удивление, поскольку история пока не знала пилота, который столь быстро бы овладел навыками, достаточными для управления F-16 в условиях войны, на поле реального боя. В том, что ускоренный курс обучения вредит качеству, украинцы убедились очень быстро. Уже через несколько дней после официальной приёмки первых F-16 на украинской территории они потеряли одну машину и пилота. Подробности инцидента официально не разглашались, но достоверно известно, что 26 августа этот самолёт был уничтожен. Либо его сбила украинская ПВО, либо он упал из-за ошибки пилота. Реальность такова, говорят западные эксперты, что ВСУ точно не смогут использовать в этом конфликте весь потенциал F-16. Вполне возможно, что они даже не будут использовать в миссиях все самолеты, которые сможет им передать «Коалиция F-16». Пилотов ведь никогда не отправляют на задание сразу всех, разве что только в последний бой в качестве камикадзе. Зенч, правда, добавил, что Украина может использовать в качестве пилотов наёмников. На сегодняшний день такой вариант вообще не обсуждался. Возможно, ВСУ не принимают его во внимание. Недавние события — потеря F-16 без вмешательства российских ВКС и довольно медленные темпы приобретения квалифицированных пилотов — показывают, что, идя по «классическому пути», украинская армия удовлетворительных результатов в этой сфере не добьётся. «Если ВСУ решатся пойти на сотрудничество с командой контрактников, они сразу получат высококвалифицированных пилотов, обладающих навыками ведения боя в любых условиях. Здесь важна мотивация. Для одних мотивацией будет желание воевать с русскими, для других это будут чисто экономические соображения», — сказал в заключение полковник Зенч. Только проблема в том, что высококвалифицированные пилоты – это не наёмники-пехотинцы, которых можно десятками тысяч набирать из стран третьего мира и за сравнительно небольшую плату отправить в Донбасс. Высококвалифицированные пилоты, во-первых, Западу самому нужны, потому что их мало и это слишком ценный ресурс. Во-вторых, Украине нечем платить высокие зарплаты западным пилотам. Эти зарплаты тоже придётся выплачивать странам НАТО. В итоге мы видим, что у Украины обученных пилотов на порядок, а то и на два порядка меньше, чем у России. И меньше, чем самолётов. Да, Украине передают кучу F-16, но у неё не хватает пилотов. А страны НАТО одна за другой закрывают программы обучения на F-16. Проблемы индейцев шерифа не волнуют. По материалам: <a href="https://www.tvp.info/82663315/ukraina-w-kraju-brakuje-pilotow-f-16-niespelna-200-najemnikow-moze-zmienic-bieg-wojny">https://www.tvp.info/82663315/ukraina-w-kraju-brakuje-pilotow-f-16-niespelna-200-najemnikow-moze-zmienic-bieg-wojny</a>

• Category: News
• Duration: 10:16
• Date:  1 month ago
• Tags:   сво, спецоперация, украина, нато, геополитика, f16, истребители